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https://repositorio.uca.edu.ar/handle/123456789/6465
2024-03-29T07:15:14ZLos carpinteros de ribera porteños entre las intervenciones francesa y anglofrancesa (1840-1845)
https://repositorio.uca.edu.ar/handle/123456789/16586
Título : Los carpinteros de ribera porteños entre las intervenciones francesa y anglofrancesa (1840-1845)
Autor : Zappia, Paulo A.
Resumen : Resumen: La firma de la convención Arana-Mackau condujo al levantamiento del
bloqueo francés en octubre de 18401, y pronto se restableció el intercambio
de ultramar, lo que significaría un alivio para la carestía sentida a causa del
bloqueo2. En su discurso a la decimooctava Legislatura de la Provincia, el gobernador Juan Manuel de Rosas manifestó en enero de 1841 que “la
afluencia de buques mercantes de todas las naciones, de que se ve cubierta
nuestra rada, produce al tesoro ingresos considerables por entrada marítima,
que con los de salida vigorizan la hacienda pública”3. Durante los meses
siguientes, las tarifas permanecieron en los niveles establecidos por la ley de
Aduana para 1836 y sus modificaciones posteriores4.
Sin embargo, en círculos oficiales se afirmaba la preferencia opuesta a
las prohibiciones: en su dictamen, a propósito de un proyecto de ley para
regular los privilegios de invención, la Comisión de Hacienda5 de la Junta de
Representantes de la Provincia de Buenos Aires manifestó que consideraba
“peligrosa y perjudicial a nuestro país la adopción del principio de las
prohibiciones”, agregando que “la concurrencia en el mercado es la base
principal de la libertad y engrandecimiento del comercio. Ella sola, por sí,
contribuye a la riqueza y prosperidad de un Estado”6. En todo caso, la
Comisión proponía como alternativa el empleo de las tarifas.2004-01-01T00:00:00ZBuenos Aires frente al sistema monopólico de comercio (1580-1776) : dilemas, contradicciones y paradojas
https://repositorio.uca.edu.ar/handle/123456789/16585
Título : Buenos Aires frente al sistema monopólico de comercio (1580-1776) : dilemas, contradicciones y paradojas
Autor : Oyarzábal, Guillermo Andrés
Resumen : Resumen: El descubrimiento y la posterior conquista y colonización de América
señalaron uno de los hitos más significativos de la historia universal. Las
relaciones de poder entre las naciones se convulsionaron y debieron
acomodarse a una realidad que definía políticas singulares y modificaba los
procesos de convivencia tradicionales. El contacto entre los continentes señaló
rumbos originales al comercio, que debió adaptarse y adaptar sus mecanismos
a las exigencias del nuevo orden. Las rutas marítimas abrieron distintos
horizontes y los individuos debieron asumir los desafíos impuestos por la
evolución de los tiempos. Algunos vieron en estos procesos la vía de escape
a sus propias miserias, otros advirtieron la posibilidad de incrementar sus
fortunas o desarrollar el espíritu de aventura.
La principal protagonista fue España; dueña de la mayor parte del
continente descubierto, debió ajustarse a las particulares necesidades que
imponía el dominio, la evangelización y la conquista. Actores indiscutibles
fueron los comerciantes, que ya no se limitaron a visitar los países vecinos o
incursionar en la próxima costa africana.
Como los recursos americanos debían explotarse en beneficio exclusivo
de la corona de Castilla, se concibió un sistema de comercio monopólico, y
el puerto de Sevilla se convirtió en el centro principal de la actividad mercantil.
Como consecuencia se generó una tradición de prósperos comerciantes que
defendían el sistema, generalmente en contra de los intereses de otros centros
potenciales de actividad económica.
La idea del monopolio con centro en Andalucía fue combatida desde el
primer momento, y aunque enseguida se fueron flexibilizando las medidas
proteccionistas, con la apertura de otros puertos de España, la capital andaluza
siguió siendo escala obligatoria. La visión triangular de los Habsburgo que
unía los puertos de Sevilla, Veracruz y Portobelo y a partir de allí distribuía
el comercio por todo el continente, habría de regir las relaciones económicas
entre España y América hasta avanzado el siglo XVIII.2004-01-01T00:00:00ZLos aspectos navales de las relaciones argentinogermanas entre 1910 y 1930
https://repositorio.uca.edu.ar/handle/123456789/16584
Título : Los aspectos navales de las relaciones argentinogermanas entre 1910 y 1930
Autor : Luqui Lagleyze, Julio M.
Resumen : Resumen: El presente trabajo no intenta estudiar las relaciones diplomáticas
argentino-germanas en el período 1910-1930 –tema ya reseñado en tratados
específicos–; sino mostrar dentro del marco de esas relaciones, cuáles fueron
los aspectos relativos a la participación de la Armada Argentina como una de
las instituciones armadas de la nación, a la vez que tratar de dilucidar si existió
una corriente pro germana entre nuestros marinos –como aparentemente existió
en el Ejército–, interesada en dar un sesgo germánico a la organización y
armamento de la Armada.
La relación y contactos de la Armada Argentina con Alemania y la
Armada alemana, no tienen un origen muy lejano. Durante el primer medio
siglo de nuestra vida independiente en que Alemania no existía aún como
nación unificada, fue muy escasa la presencia de marinos de origen germano
en las filas navales. Sólo algún que otro oficial corsario o marinero, de
nuestras heterogéneas tripulaciones de entonces, fue de origen alemán. En
dicha época nuestros marinos eran mayoritariamente de origen anglohablante
y francés.
A los fines del presente trabajo, se han tomado de la más reciente obra
sobre historia diplomática las fases en que se dividen dichas relaciones,
como marco referencial donde insertar los aspectos navales. Dicen los
tratadistas que en las relaciones políticas entre la Argentina y Alemania, se
reconocen tres fases: La primera, que se extiende desde la presidencia de Julio Argentino
Roca –al que consideran un admirador de Alemania– en 1880 hasta el estallido
de la Primera Guerra Mundial en 1914, y que está caracterizada –según
ellos– “por el avance de la influencia militar alemana en la Argentina, tanto
en términos de aporte material como de formación del Ejército Argentino”.
No hacen en su tratado mención alguna a la Armada, quizá por
desconocimiento del tema específico.2004-01-01T00:00:00ZViviana Kluger, Escenas de la vida conyugal, Buenos Aires, Quórum, 2003, pág 118
https://repositorio.uca.edu.ar/handle/123456789/16583
Título : Viviana Kluger, Escenas de la vida conyugal, Buenos Aires, Quórum, 2003, pág 118
Autor : Palacios, Alejandro
Resumen : Resumen: El estudio de la vida social y privada constituye un aspecto de nuestro
pasado que ha despertado notable interés en los últimos años. En este caso,
es una abogada especializada en derecho de familia, Viviana Kluger, quien
ha abordado esta temática en su libro Escenas de la vida conyugal, que
constituyó su tesis doctoral presentada en la Facultad de Derecho de la
Universidad de Buenos Aires en 1996. Los trabajos que la autora ha venido
presentando en congresos nacionales e internacionales se han dedicado a las
relaciones de familia en el Virreinato del Río de la Plata, y en este caso en
particular se abocará más específicamente a las relaciones conyugales de la
sociedad rioplatense del siglo XVIII y principios del XIX. Acorde con las
aproximaciones que la historiografía jurídica viene realizando, se realiza
aquí una reconstrucción de la vida social a la luz de los expedientes judiciales
de la época, revelando la realidad que se desprende de la normativa jurídica y canónica sobre temas tales como las percepciones sociales, la concepción
del amor, el sexo y el papel de las mujeres. Muy lejos de la mera aproximación
positivista a lo que la ley prescribía, lo que se plantea realizar es una
contrastación entre derecho y realidad, entre lo que la norma tipifica y lo que
la vida cotidiana descripta en los expedientes evidencia. Es esta difícil tarea
de interrogar el documento sobre aspectos no siempre claros en los
testimonios, lo que permite reconstruir minuciosamente la verdadera naturaleza
de las relaciones conyugales en la sociedad virreinal.2004-01-01T00:00:00Z